Raddoppio del tunnel ingiustificato

LUGANO - La costruzione di opere di protezione delle strade non si rivela sempre redditizia. Secondo uno studio, i costi che dovrebbe sopportare l'industria ticinese in caso di chiusura temporanea della galleria autostradale dal San Gottardo sarebbero meno elevati degli investimenti destinati a rendere sicuro l'asse al 100%.
Ricercatori dell'USI e della SUPSI hanno valutato all'11% il rischio che il principale asse nord-sud del paese venga chiuso per due settimane nel corso di un anno, per esempio a causa di un disastro naturale. Per ridurre il rischio a zero, bisognerebbe investire circa 320 milioni di franchi nei prossimi 5 anni.
I costi indiretti per l'industria ticinese dovuti alla chiusura del San Gottardo ammonterebbero solo a 5,1 milioni. Se paragonato a un rischio dell'11% su 50 anni, ciò rappresenta 28 milioni, ossia molto meno degli investimenti necessari a rendere sicuro il tratto stradale.
L'idea di costruire un secondo tunnel autostradale è stata analizzata con lo stesso criterio. Se ne deduce che i costi indiretti che l'industria locale dovrebbe sopportare qualora la galleria dovesse venir chiusa una volta ogni 4 anni a causa di un incidente, sarebbero meno elevati che le spese legate alla perforazione di un secondo tubo.
Sulla base di questo studio, quindi, un secondo tunnel non è giustificabile.