Il diesel conveniente grazie al mild hybrid

È sorprendente che in un’epoca in cui si assiste al trionfo dei SUV, una classica berlina possa riscontrare tanto successo come accade in casa Mercedes con la classe C, che di certo non è alla portata di tutti, ma non è nemmeno così inarrivabile a livello di prezzo. Che sia in versione limousine o in declinazione station wagon, la classe C rappresenta un perfetto mix tra praticità, sicurezza e lusso, con l’aggiunta di una supertecnologia che consente di superare limiti inimmaginabili per l’auto soltanto sino a pochi anni fa. In questo senso, bisognerebbe parlare per ore della tecnologia MBUX (Mercedes-Benz User Experience) il sistema multimediale che rappresenta la nuova interfaccia di intelligenza artificiale realizzata dalla casa tedesca. Potenzialmente, questo sistema è già in grado di interfacciarsi con le abitazioni più recenti, dotate di servizi Smart Home, il che consentirà di impartire comandi alla casa direttamente dall’automobile. Volete abbassare la temperatura? Controllare se c’è qualcuno in casa vostra mentre siete assenti? Grazie alla MBUX di ultima generazione lo potrete fare, a patto di avere la casa domotizzata e di possedere uno dei sistemi di Smart Home prodotti da un’azienda che ha stretto un accordo di collaborazione con Mercedes.
Abbiamo condotto un test con la Mercedes C220 d, ossia alimentata con carburante diesel. Va detto prima di tutto che la nuova classe C è dotata – e parliamo di tutti i modelli, limousine e SW – della tecnologia elettrica con sistema mild hybrid, o ibrido leggera, oppure plug-in (ibrido ricaricabile).
Nel nostro caso, la C220 d si avvaleva dell’ibrido leggero, che abbina ad un propulsore termico tradizionale un alternatore-starter integrato (ISG) per la trazione mild hybrid di seconda generazione. Si ottiene così un'erogazione di potenza interessante: grazie alla rete a 48 V infatti, l'ISG permette la funzione di “veleggio” che a velocità costante spegne il motore termico, oppure l’effetto boost, che fornisce 20 CV in più in fase di accelerazione.
Detto in maniera più semplice, questa tecnologia permette di ridurre i consumi tramite una gestione intelligente dei motori e anche grazie all’apporto di un sofisticato cambio automatico a 9 rapporti, di serie su tutte le vetture della classe C.

Già che parliamo di motori, diciamo che il nostro ci ha lasciati completamente soddisfatti: è un diesel silenzioso e brillante, specialmente quando si attiva la modalità di guida sportiva. Al volante poi la C220 d è divertente e sbarazzina, facile da muovere in qualsiasi situazione di traffico, anche per l’aiuto fornito dalle quattro ruote sterzanti, un’eredità delle sorellone che appartengono alla Classe S. Ad alta velocità l'asse posteriore si orienta nella direzione di marcia, garantendo ottima stabilità, mentre quando l’andatura rallenta (sotto i 60 km/h) le ruote posteriori sterzano in controfase, agevolando la gestione delle curve strette e il parcheggio: il diametro di volta si riduce di 43 cm, arrivando a 10,64 metri.
La brillante berlina di Mercedes rispecchia e supera gli standard di guida autonoma di Livello 2, non facendoci mancare nulla: cruise control adattivo con funzione Stop & Go, riconoscimento della segnaletica, segnalazione dell’angolo cieco, frenata automatica di emergenza, mantenimento di corsia e via dicendo rendono la guida sicura, mentre l’abitacolo coccola conducente e passeggeri con tanto comfort.

A disposizione del conducente c’è un nuovo display del quadro strumenti digitale da 12,3 pollici che fa bella mostra di sé dietro al volante, inserito perfettamente nel cruscotto. Nuovo anche il display centrale da 11,9 pollici che regola il sistema di infotainment ed è leggermente inclinato verso il guidatore.
Insomma, parliamo di un’auto ben riuscita, comoda, elegante sia nell’aspetto esteriore, sia in quello interiore, una bella berlina di prima classe, che grazie al diesel e all’ibrido leggero consente anche consumi molto interessanti, di poco superiori ai 6 litri per 100 chilometri.

Motore: diesel, quattro cilindri in linea
Cilindrata: 1'993 cc
Potenza e coppia massima: 200 CV e 440 Nm
Accelerazione: da 0 a 100 km/h in 7,3 sec.
Velocità massima: 245 km/h
Consumi: 6,1 l/100 km
Emissioni CO2: 159 g/km
Classe efficienza energetica: B
Prezzo base del veicolo: 62'400.- franchi

Mi piace
Comfort, insonorizzazione, assistenti dalla guida, rifiniture, sistema multimediale: tutto parla il linguaggio dell’eccellenza. E le prestazioni del motore sono decisamente apprezzabili anche se non sconfinano nello sport.

Non mi piace
È un’auto a cui è difficile trovare difetti. Volendo cercare il pelo nell’uovo, diremmo che la versione berlina penalizza un po’ la capienza del bagagliaio.