Lexus RX 450h, la più pulita

BUDAPEST - Al momento è senza dubbio da considerare la Sport Utility Vehicle più pulita al mondo, la nuova Lexus RX 450h, che monta un propulsore a benzina V6 di 3.5 litri con 249 CV e due aggregati elettrici, a emissioni nocive zero, di 167 CV sull?anteriore e di 68 CV che interviene sulle ruote posteriori. È dunque di fatto un SUV a trazione integrale e a doppia alimentazione che riesce, con solo 148 g/km di CO2, ad avere un impatto ambientale molto vicino a quello di una vettura compatta.Con un design tipico dei crossover, la nuova Lexus RX 450h, costruita da Toyota Motor Kyushu, in Giappone, dimostra tangibilmente che la tecnologia ibrida pura della Casa del Sol Levante riesce a coniugare nel modo migliore prestazioni elevate e nel contempo rispettare l?ambiente. Bastano alcuni dati: velocità massima 200 km/h; accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi; consuma nel combinato 6,3 litri di benzina per 100 km ed emette appena 148 grammi di CO2 al chilometro ed è l?unica di questo tipo di veicoli a rientrare nella categoria d?efficienza A. Insomma con questo modello siamo all?ibrido di seconda generazione, chiamato anche Full Hybrid proprio perché la RX 450h può funzionare, partendo da ferma, anche se per 3/4 chilometri, solo in modalità elettrica. Basta mettere in modalità EV e non Eco e il gioco è fatto. È chiaro però che quando ha raggiunto una certa velocità la RX 450h può percorrere distanze maggiori con la sola propulsione elettrica. Sulla RX 450h i tecnici giapponesi sono riusciti ad incrementare la potenza del 10 % e a ridurre i consumi di ben il 23% rispetto al modello precedente, la RX 400h.Da segnalare che gli ingegneri hanno riservato molta attenzione al motore a benzina V6 di 3.5 litri con 249 CV che, per risparmiare carburante, utilizza il ciclo di combustione Atkinson, il ricircolo dei gas di scarico refrigeranti per abbassare la temperatura di combustione e un sistema davvero particolare per il recupero del calore di scarico per raggiungere rapidamente la temperatura d?esercizio. Sul display, posto sul cruscotto, è possibile vedere quando stanno lavorando i motori elettrici e quando subentra quello termico. Assieme riescono a sviluppare 299 CV.Lunga 4,77 metri, larga 1,88 e alta 1,68 metri, la nuova RX 450h offre un?impeccabile dinamica di guida, grazie anche ad una riduzione del rollio (fino al 40%) e del beccheggio, ottenuto con un maggiore passo (+ 20 mm), un?accresciuta larghezza della carreggiata (+ 50 mm) e con la sospensione posteriore a doppio braccio oscillante. La nuova RX 450h si presenta con un design più «muscoloso» rispetto al modello precedente e può contare su un ottimo coefficiente di resistenza aerodinamico, solo 0,32.Non lascia indifferenti la griglia anteriore che scende dal cofano e sembra fondersi con il paraurti anteriore oppure i sottili fari «a mandorla» o la potente fiancata con le robuste impugnature delle maniglie oppure i larghi retrovisori che uniscono la superficie arrotondata della parte superiore a quella della parte inferiore. L?abitacolo, molto confortevole, razionale e raffinato, risulta ben insonorizzato e con gli elementi di comando e di informazione ergonomici.Per la prima volta poi su una Lexus appare il Remote Touch, posto sul tunnel centrale, che gestisce impianto audio, navigatore satellitare, climatizzatore, vivavoce e, udite udite, anche l?assetto dell?auto. Funziona come il mouse di un computer.Questi i possibili allestimenti tra cui scegliere: Executive, Edition, Tech e Limited. I prezzi base d?acquisto vanno da 85.600 franchi della Executive ai 103.500 franchi della versione Limited.