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Porto - Cinque anni dopo il suo ingresso sul mercato, è
giunto il momento di un aggiornamento anche per uno dei modelli più venduti di
Skoda, il SUV_compatto Karoq. I ritocchi non stravolgono il modello, fin qui
prodotto in oltre mezzo milione di esemplari (il secondo più venduto di casa
Skoda, dopo l’Octavia), ma lo ottimizzano permettendogli di stare al passo coi
tempi. Il lavoro dei progettisti è stato finalizzato non solo per ottenere un
rinnovato prodotto sotto il profilo stilistico, ma anche per cercare di ridurre
il più possibile le emissione di CO2, che stando ai dati forniti dalla casa
permette un miglioramento del 15% rispetto al Karoq precedente.

Dotato dei motori del Gruppo Volkswagen di ultima
generazione (chiamati EVO), il nuovo Karoq si presenta con un inedito frontale
dotato di griglia esagonale, con fari full LED Matrix di ultima generazione e
con nuovi cerchi più aerodinamici che, unitamente a piccoli ritocchi della
carrozzeria (le dimensioni sono rimaste invariate, lo spoiler del tettuccio è
stato allungato),&nbsp; contribuiscono alla
riduzione delle emissioni .

L’abitacolo del Karoq era già bello e curato, ma ora
è diventato se possibile ancora più accogliente, grazie a nuove decorazioni e
nuovi rivestimenti, ma soprattutto al nuovo virtual cockpit da 10,25 pollici.
Confermata l’attenzione per le scelte sostenibili che in effetti sono contenute
soprattutto nel pacchetto Eco opzionale, che prevede dei rivestimenti dei
sedili realizzati in parte con tessuto ottenuto da fibre di bottiglie PET
riciclate. A proposito di sedili: abbiamo apprezzato la loro buona qualità,
sono ben imbottiti e avvolgenti, per una guida che non stanca mai. 

I materiali scelti per l'allestimento dell'abitacolo confermano la vocazione "green" di Skoda che ha utilizzato&nbsp;tessuto ottenuto da fibre di bottiglie PET riciclate

Per
garantire il massimo comfort il nuovo Karoq aggiornato può ora essere
equipaggiato con il climatronic tri-zona (in opzione). Il sedile del passeggero
anteriore regolabile elettricamente con funzione di memoria è un’altra opzione
che debutta sul modello, acquistabile in Svizzera con tre motorizzazioni a
benzina (da un litro, un litro e mezzo o due litri) o diesel (due litri,
disponibile solo con la trazione integrale), che coprono una gamma di potenza
che va da 110&nbsp; fino a 190 CV.

Buona insonorizzazione, posizione di guida rialzata,
ottima risposta dello sterzo e una&nbsp; buona
capacità di assorbire le asperità del terreno fanno del Karoq un’auto molto
apprezzata, che permette anche di affrontare percorsi fuoristrada, grazie alla
sua altezza da terra piuttosto pronunciata, ma non esagerata. Sul nuovo Skoda
Karoq i sistemi di assistenza alla guida e per la sicurezza sono stati
migliorati. Il&nbsp;Travel Assistant&nbsp;incorpora
da cinque a otto sistemi di assistenza, inclusi il&nbsp;Predictive
Cruise Control,&nbsp;l’Adaptive Lane Assistant&nbsp;e
una versione migliorata del&nbsp;riconoscimento della segnaletica stradale.
In
Svizzera sono previsti tre allestimenti (Ambiton, Style e SportLine).

Motore: turbodiesel, 4 cilindri Cilindrata: 1.968 cc Potenza e coppia massime: 150 CV e 360 Nm Accelerazione: da 0 a 100 km/h in 8,7 sec. Velocità massima:&nbsp; 204
km/h Consumi: &nbsp;6,6
l/100 km 
Emissioni Co2: 172 g/km 
Categoria di efficienza energetica: D 
Prezzo base del modello: 42’720 franchi

Mi piace Tanto lo spazio a disposizione, buona la qualità dei
materiali utilizzati per l’abitacolo e poi le ingegnose soluzione di Skoda sono
sempre apprezzate.

Non mi piace Se è vero che i motori a disposizione della
clientela sono tanti, è altrettanto vero che di questi tempi proporre almeno
una versione col motore ibrido non sarebbe una cattiva idea.

Tarcisio Bullo

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A cinque anni dal debutto arriva l'aggiornamento per il SUV compatto che riduce consumi ed emissioni

Skoda rinnova la Karoq rendendola più verde

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