Aerei, come viaggeremo dal 16 maggio?

Ci siamo. O quasi. Lunedì 16 maggio 2022, a bordo e negli aeroporti europei, l’obbligo di indossare la mascherina cadrà. Urca. Lo hanno deciso l’Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) e il Centro europeo per la prevenzione e il controllo delle malattie (ECDC). Addio, in teoria, a certe scene (e sceneggiate) «ammirate» negli ultimi anni, con passeggeri refrattari a indossare il dispositivo di protezione e il personale di bordo, puntualmente, costretto a intervenire.

EASA e ECDC, di fatto, hanno aggiornato i protocolli di sicurezza sanitaria per i viaggi in aereo. Si tratta, tuttavia, di una decisione che, nel concreto, potrebbe e potrà venire sconfessata dalle disposizioni vigenti nei singoli Paesi e da quanto stabiliscono, in autonomia, i diversi vettori. E il cui successo, se così vogliamo chiamarlo, dipenderà dall’andamento della pandemia. Tradotto: l’obbligo, in determinati casi, potrebbe sopravvivere al 16 maggio tant’è che gli esperti del settore hanno già invitato a più riprese i viaggiatori a informarsi bene prima di partire. 

Certo, è bene ribadirlo, si tratta di una svolta a suo modo epocale. Anticipata, manco a dirlo, dagli Stati Uniti. Dove si vola senza mascherine da diverse settimane oramai, grazie a una sentenza della giudice federale della Florida. 

L’allenamento, ha rilevato in particolare l’EASA, è stato ragionato. Da una parte gli alti, in determinati Paesi altissimi tassi di vaccinazione; dall’altra l’oramai diffusa immunità acquisita tramite contagio e malattia. Poi, va da sé, molto faranno le prossime ondate e l’impatto delle sottovarianti di Omicron. Ma, appunto, l’Europa ha effettuato una virata decisa verso le condizioni di viaggio pre-pandemia. Una virata, immaginiamo, favorita dall’alta domanda per i voli registrata in questi primi mesi del 2022.

La parola d’ordine, insomma, è flessibilità. Anche perché, come detto, la mascherina potrebbe essere obbligatoria qualora volassimo verso un Paese che sta registrando una forte crescita dei contagi o, ancora, dove l’uso del dispositivo è obbligatorio per i mezzi pubblici. Pensiamo, a tal proposito, alla Francia e soprattutto all’Italia, dove il porto della mascherina è stato esteso al 15 giugno.

Le raccomandazioni, ad ogni modo, non cambiano. Per dirla con Nico Cereghini: prudenza, sempre. Sarà importante mantenere le distanze e lavarsi le mani, per dire. E proprio qui rischia di crearsi un paradosso, ma nemmeno troppo. In aereo, a maggior ragione in economy, gli spazi sono stretti. Per alcuni perfino angusti. La mascherina, allora, è più che consigliata. Proprio l’EASA, in questo senso, ha esplicitamente invitato i passeggeri più fragili a coprirsi naso e bocca. A prescindere dall’allentamento.

«Per i passeggeri e il personale di volo è un grande passo avanti verso il ritorno alla normalità» ha detto Patrick Ky, direttore esecutivo di EASA, per poi precisare: «I passeggeri devono comunque comportarsi  in modo responsabile e rispettare le scelte di chi li circonda». Ad esempio, «un passeggero che tossisce e starnutisce dovrebbe prendere in seria considerazione l’idea di indossare una mascherina, per rassicurare coloro che sono seduti nelle vicinanze».

Per chi partirà dagli scali elvetici, beh, il quadro sarà del tutto simile. Swiss, lo scorso mese, aveva annunciato un progressivo abbandono della mascherina a bordo dei propri voli, precisando però che «l’uso della protezione naso-bocca resta obbligatorio sui voli a destinazione di paesi che lo richiedono». Non a caso, il gruppo Lufthansa – di cui la nostra compagnia fa parte – parlando dei collegamenti in partenza dall’Italia ha ribadito che chiederà ai propri viaggiatori di indossare le mascherine FFP2.