Gli attacchi russi alle ferrovie ucraine: «Per milioni di civili i treni sono un'ancora di salvezza»

Corpi stesi a terra sulla banchina della stazione ferroviaria di Dnipro. Sono 14. Non saliranno mai su quel treno che attende al binario diretto a Zaporizhzhia. Le urla disperate di un bambino rimbalzano sui social media. Sono scene dell’orrore quelle che a fine ottobre hanno fatto il giro del web dopo l’ennesimo attacco di droni russi contro i civili ucraini. Un atto terroristico in piena regola, secondo il leader di Kiev Volodymyr Zelensky. L’ultimo di una lunga serie contro i treni passeggeri in Ucraina. La ONG Human Rights Watch (HRW) oggi denuncia la situazione, dopo aver condotto indagini sugli attacchi: si parla di decine di morti e feriti tra i civili, compresi i membri del personale ferroviario.

Dall'inizio dell'invasione su vasta scala da parte della Russia nel febbraio 2022, la compagnia ferroviaria statale ucraina, Ukrzaliznytsia, ha garantito l’evacuazione in treno a oltre 4 milioni di persone dalle zone sotto attacco, mantenendo i collegamenti di trasporto essenziali per i civili in tutto il Paese. E Mosca, nella sua strategia del terrore, sempre più spesso ha preso di mira un servizio da cui dipendono le vite di milioni di persone.

«Per milioni di civili ucraini, i treni rappresentano un'ancora di salvezza, che permette loro di sfuggire al pericolo, ricongiungersi con i familiari e accedere a servizi essenziali, tra cui l'assistenza medica. I crescenti attacchi dei droni russi contro i treni passeggeri mettono a rischio la vita dei civili, minacciando un sistema di trasporto da cui molti dipendono per la propria sicurezza e sopravvivenza», ha sottolineato Belkis Wille, vicedirettrice per le crisi, i conflitti e gli armamenti di Human Rights Watch.

L'Ufficio dell'Alto Commissariato delle Nazioni Unite per i Diritti Umani (OHCHR) ha documentato un forte aumento degli attacchi russi contro le infrastrutture ferroviarie tra la metà del 2025 e la metà del 2026. Da giugno a novembre 2025, l'OHCHR ha verificato 78 attacchi russi contro le infrastrutture ferroviarie. Tra dicembre 2025 e maggio 2026, ne ha verificati 142, con un incremento dell'82% rispetto ai sei mesi precedenti. Da giugno a settembre 2026, sono stati registrati altri 130 attacchi russi, i quali hanno danneggiato binari, stazioni, locomotive, infrastrutture energetiche ferroviarie e treni passeggeri, minacciando i servizi essenziali di trasporto civile e di evacuazione.

Il personale ferroviario ha fatto sapere a HRW che la crescente minaccia ha portato a modifiche ai protocolli di sicurezza a metà del 2026, tra cui un maggior numero di fermate precauzionali durante le quali i passeggeri vengono invitati a scendere dai convogli per minuti o ore prima di poter riprendere il viaggio. Il personale ferroviario intervistato ha dichiarato che lo scorso settembre sono state effettuate numerose evacuazioni su diverse tratte.

Nei primi 8 mesi del 2026, Ukrzaliznytsia ha registrato oltre 1.600 attacchi russi contro il proprio materiale rotabile e le proprie infrastrutture. I ripetuti attacchi hanno inoltre messo a dura prova la capacità delle ferrovie nazionali di mantenere i servizi e sostituire le attrezzature danneggiate. Le forze russe hanno danneggiato o distrutto più di 500 locomotive dal 2022, di cui oltre 300 solo nel 2026. Data la limitata capacità di produzione, la sostituzione delle locomotive e degli altri mezzi ferroviari danneggiati è diventata sempre più difficile.

Oleksandr Shevchenko, vicedirettore dei servizi passeggeri di Ukrzaliznytsia, ha dichiarato a Human Rights Watch che inizialmente gli attacchi russi si concentravano principalmente sulle infrastrutture ferroviarie. Dal 2026, tuttavia, le truppe di Mosca hanno colpito sempre più spesso treni passeggeri e locomotive in movimento.

Kiev ha risposto colpendo a sua volta treni passeggeri in territorio russo o nelle aree dell'Ucraina occupate dalle forze armate nemiche. L'OHCHR ha segnalato due attacchi contro infrastrutture ferroviarie in territorio occupato dalla Russia tra dicembre 2025 e maggio 2026. Da giugno a settembre 2026, sono stati verificati altri 11 attacchi ucraini contro infrastrutture ferroviarie nelle regioni occupate di Donetsk, Lugansk e della Crimea.

Proprio mentre sono in corso i colloqui tra USA, Russia e Ucraina ad Abu Dhabi, HRW chiede alle parti coinvolte nel conflitto di distinguere tra obiettivi civili e obiettivi militari. I treni passeggeri civili, le stazioni ferroviarie e le attrezzature ferroviarie utilizzate per scopi civili non possono essere deliberatamente presi di mira, afferma la ONG, sottolineando che «ai sensi del Protocollo aggiuntivo I alle Convenzioni di Ginevra (articolo 52), per essere un obiettivo legittimo, l'infrastruttura deve fornire "un contributo effettivo all'azione militare" e la sua distruzione, "nelle circostanze del momento, deve offrire un vantaggio militare concreto"». I treni spesso trasportano pure i soldati, ma HRW a tal proposito sottolinea che «anche quando si attacca un obiettivo militare legittimo, sono vietati gli attacchi sproporzionati che causano danni eccessivi ai civili e le parti devono adottare tutte le precauzioni possibili per ridurre al minimo i danni ai civili».