La maglia nera dei ritardi è un treno della Deutsche Bahn che parte da Zurigo

La Deutsche Bahn continua a fare i conti con seri problemi di puntualità. E la maglia nera, secondo una nuova analisi riportata dal Blick, spetta proprio a un collegamento che parte dalla Svizzera: l’Eurocity ECE 199 Zurigo-Monaco di Baviera. Tra il 1. gennaio e il 24 agosto 2026, l’85,6% delle sue corse è arrivato a destinazione con almeno sei minuti di ritardo.

Il dato emerge da un’analisi pubblicata dalla Bild, sulla base delle statistiche raccolte dal portale DelayBahn. Il quadro generale della rete tedesca è del resto tutt’altro che rassicurante: a luglio soltanto il 52,6% dei treni a lunga percorrenza della Deutsche Bahn è giunto a destinazione con meno di sei minuti di ritardo, il dato peggiore mai registrato. In Svizzera, per confronto, la puntualità delle FFS si attesta attorno al 94%.

A guidare questa poco invidiabile classifica è dunque l’Eurocity 199, denominato ECE 199 sul tratto tedesco, che collega Zurigo a Monaco passando da Lindau-Reutin. Quasi nove corse su dieci hanno accumulato almeno sei minuti di ritardo.

I problemi interessano anche la direzione opposta. I convogli provenienti da Monaco arrivano regolarmente in Svizzera con ritardi che possono raggiungere i 20 o 35 minuti. Gli annunci a bordo indicano spesso, laconicamente, come causa «un evento in Germania». Una situazione che negli ultimi tempi è ulteriormente peggiorata. La linea Zurigo-Monaco, ammodernata ed elettrificata nel 2020 con un investimento di circa 440 milioni di euro, è infatti diventata nuovamente più lenta.

La Deutsche Bahn è stata costretta a introdurre limitazioni di velocità su diversi tratti a causa di «difetti della rete ferroviaria». Tra Monaco e Buchloe, dove normalmente i convogli potrebbero raggiungere i 160 chilometri orari, in alcuni punti il limite è stato ridotto a 70.

La restrizione interessa complessivamente circa 25 chilometri e serve a evitare ulteriori danni all’infrastruttura. Il risultato è un aumento del tempo di percorrenza di circa 15 minuti. A complicare ulteriormente la situazione c’è il fatto che buona parte della linea è ancora a binario unico e dispone di pochi punti nei quali i treni possono incrociarsi.

Ai disagi si aggiungono ora i lavori in corso in Germania: dal 26 agosto al 4 settembre i collegamenti ferroviari sono soppressi e da Lindau vengono messi a disposizione autobus sostitutivi.

I problemi della Deutsche Bahn non riguardano soltanto il collegamento con Monaco. A Sciaffusa i continui ritardi e le soppressioni dei treni tedeschi provocano da tempo forti critiche. Il Cantone ha anche scritto al CEO delle FFS Vincent Ducrot chiedendo «misure immediate», con l’obiettivo di garantire ai viaggiatori sciaffusani collegamenti affidabili verso Zurigo nonostante le difficoltà della compagnia tedesca.

Una situazione analoga si registra a Basilea. Per evitare che i ritardi accumulati in Germania si propaghino alla rete ferroviaria svizzera, le FFS hanno deciso di interrompere in città due collegamenti internazionali della Deutsche Bahn provenienti da Amburgo e Dortmund. Da Basilea in poi il servizio viene quindi assicurato direttamente dalle FFS, così da limitare le ripercussioni sulla puntualità del traffico ferroviario svizzero.