Strade svizzere, nel 2025 sette bambini hanno perso la vita

Nel 2025, sulle strade svizzere, sette bambini hanno perso la vita e 154 sono rimasti gravemente feriti. Circa il 70% di chi è stato ferito gravemente o è morto si spostava a piedi o in bicicletta. Sono i dati al centro dell’appello lanciato dall’Ufficio prevenzione infortuni (UPI) e dall’Ufficio federale delle strade (USTRA) per rafforzare la sicurezza dei più piccoli nel traffico.

Rispetto al 1980, quando oltre 1.700 bambini fino a 14 anni rimasero gravemente feriti o morirono in incidenti stradali, i numeri sono scesi a circa un decimo. Un progresso importante, ma non sufficiente: secondo l’UPI, bambine e bambini non possono essere considerati gli unici responsabili della propria sicurezza. Le capacità necessarie a individuare i pericoli e reagire si sviluppano infatti con l’età.

Per la prima volta, UPI e USTRA hanno organizzato insieme il Forum Sicurezza stradale Svizzera, riunendo i principali attori del settore. Dal confronto è emersa la necessità di un impegno coordinato che coinvolga non solo genitori e scuole, ma anche Comuni, autorità, politica, pianificazione dei trasporti e organizzazioni di prevenzione.

Tra le priorità indicate figurano strade progettate per ridurre le conseguenze degli errori, limiti di 30 km/h e attraversamenti sicuri dove si muovono i bambini. I Comuni dovrebbero inoltre individuare regolarmente i punti pericolosi lungo i percorsi casa-scuola, coinvolgendo famiglie e allievi. Strumenti digitali come la piattaforma percorso-casa-scuola.ch possono sostenere questo lavoro.

Il forum ha richiamato anche l’importanza dell’educazione stradale, della sensibilizzazione e della tecnologia dei veicoli. L’USTRA contribuisce alla definizione degli standard internazionali in seno all’UNECE, mentre l’UPI partecipa a Euro NCAP, il programma europeo di valutazione della sicurezza dei veicoli.

L’obiettivo dichiarato dall’UPI è che nessun bambino perda la vita sulle strade svizzere. Per avvicinarsi alla Vision Zero, sottolinea l’ente, servono interventi coordinati e basati sulle evidenze, senza attendere che si verifichi un incidente grave.