«Tonfo a bordo»: un Airbus A330 di Swiss per Mumbai rientra a Zurigo
Un Airbus A330 di Swiss partito stamane da Zurigo alla volta di Mumbai, India, ha dovuto fare rientro allo scalo di partenza poco dopo il decollo. Ne dà notizia il Blick, forte dei dati di Flightradar24. Il volo LX154, effettuato con un A330-300 del vettore con sigla HB-JHJ e partito alle 10.28 locali, sarebbe dovuto atterrare alle 21.50 di Mumbai.
Tuttavia, già sopra Innsbruck, in Austria, i piloti dell'A330 hanno cambiato rotta, effettuando poi una serie di virate circolari sopra la Svizzera orientale. Secondo un testimone, scrive il Blick, durante queste virate il carrello di atterraggio era esteso. Su richiesta del quotidiano zurighese, Swiss ha spiegato che l'equipaggio ha avvertito un rumore insolito, simile a un tonfo. «Inizialmente – ha detto Meike Fuhlrott, portavoce del vettore – si sospettava un possibile contatto della coda con la pista. Tale sospetto è stato nel frattempo escluso».
Parentesi: per contatto della coda con la pista si intende un cosiddetto tailstrike, un evento in cui la parte posteriore della fusoliera di un aereo urta la pista durante il decollo oppure l'atterraggio. Si verifica quando l'aereo assume un angolo di beccheggio – l'inclinazione del muso verso l'alto – eccessivo rispetto al suolo: in decollo può accadere se il pilota solleva il muso troppo presto o troppo bruscamente, mentre in atterraggio è tipico di una «cabrata» eccessiva poco prima del contatto o di un avvicinamento mal gestito. Si tratta di un evento pericoloso perché l'impatto può danneggiare la struttura posteriore dell'aereo compromettendo l'integrità della fusoliera. Il rischio maggiore riguarda proprio la paratia di pressione posteriore: se un danno da tailstrike viene riparato in modo scorretto o non individuato, può indebolirsi nel tempo fino a cedere in volo con la fusoliera in pressione, causando una decompressione esplosiva e la perdita di controllo del velivolo. Non a caso alcune delle peggiori catastrofi aeree della storia, come il volo Japan Airlines 123 nel 1985, sono state ricondotte a riparazioni difettose di precedenti tailstrike, motivo per cui ogni episodio impone ispezioni approfondite prima che l'aereo possa tornare a volare.
Detto questo, e siccome la sicurezza dei passeggeri e dell’equipaggio ha sempre la massima priorità, il volo LX154 «ha fatto ritorno a Zurigo a titolo precauzionale per essere sottoposto a un’ispezione approfondita». Swiss ha fatto sapere che alle 18 i passeggeri interessati potranno imbarcarsi per Mumbai a bordo di un velivolo sostitutivo. «Purtroppo, comprendiamo perfettamente che questa situazione sia molto stressante per i nostri passeggeri» ha chiosato il vettore. «Ci rammarichiamo profondamente per i disagi che ne derivano».