Partite del Lugano, Merlo: «Quanto costano alla collettività?»

Quanto costa alla collettività la gestione delle partite casalinghe del FC Lugano? E quanto di questa spesa viene assunto dagli enti pubblici e quanto invece dal club? A sollevare la questione è la deputata Tamara Merlo (Più Donne), con un’interrogazione indirizzata al Municipio di Lugano che mette sotto la lente anche le chiusure stradali, i disagi per i residenti e le ripercussioni sul trasporto pubblico.

L’atto parlamentare prende spunto dall’interrogazione presentata il 24 agosto dal gruppo Lega sui costi delle manifestazioni non autorizzate. Merlo ribalta però la prospettiva e guarda alle manifestazioni «perfettamente autorizzate, programmate e ricorrenti»: le partite casalinghe del FC Lugano.

«Se è giusto interrogarsi sui costi che una manifestazione non autorizzata può far ricadere sulla collettività, mi sembra altrettanto giusto chiedersi quali costi – finanziari e non solo – derivino dalla gestione delle partite di calcio professionistico e, in particolare, delle tifoserie», scrive la deputata.

Uno dei principali temi sollevati riguarda le chiusure stradali predisposte per accompagnare le tifoserie ospiti tra la stazione FFS e lo stadio. «Non si tratta di un disagio occasionale o imprevedibile. Le chiusure si ripetono durante la stagione e interessano sostanzialmente sempre le stesse strade e, quindi, sempre gli stessi abitanti».

Per questi cittadini, prosegue, una partita può significare concretamente non poter raggiungere o lasciare la propria abitazione in auto o in moto. «Non perché la strada sia bloccata da un incidente o da un evento eccezionale, ma perché viene deliberatamente chiusa per consentire il passaggio di una tifoseria».

Come esempio viene citata Lugano-Winterthur del 24 gennaio, quando la Città aveva annunciato il blocco totale della circolazione lungo il percorso stazione FFS-via San Gottardo-via Tesserete-via Torricelli-via Trevano-stadio, con tempi di attesa indicati tra 15 e 30 minuti.

«È evidente che la sicurezza delle tifoserie, della popolazione e degli agenti debba essere garantita», precisa Merlo. Ma «è altrettanto legittimo chiedersi fino a che punto sia proporzionato far ricadere ripetutamente le conseguenze dell’organizzazione di questi eventi sugli stessi quartieri e sugli stessi abitanti, arrivando a limitarne persino l’accesso alla propria abitazione».

Le conseguenze riguardano anche il trasporto pubblico. Per Lugano-Young Boys del 12 settembre, TPL ha comunicato possibili chiusure temporanee di via Trevano, via Torricelli e del piazzale della stazione FFS. Le linee 2, 4, 5, 6 e 7 possono subire ritardi, deviazioni, spostamenti o soppressioni di fermate.

Secondo Merlo si crea così una situazione paradossale: per consentire il trasferimento organizzato di una tifoseria, «un numero potenzialmente ben maggiore di persone che nulla hanno a che vedere con la partita può subire ritardi, deviazioni, soppressioni di fermate e modifiche ai propri spostamenti. Anche questi sono costi. Magari non sempre immediatamente quantificabili in una fattura, ma sono tempo perso, disagi e limitazioni sopportati dalla collettività».

Un altro punto riguarda il percorso utilizzato dalle tifoserie, che passa lungo via Tesserete e via Torricelli e quindi nel comparto dell’Ospedale Civico. I cortei possono essere accompagnati da cori, tamburi e altre importanti emissioni sonore.

Merlo precisa di non voler sostenere che questo comporti necessariamente un disturbo incompatibile con l’attività sanitaria, ma osserva: «Sembra perlomeno doveroso chiedersi se la presenza di un ospedale e di persone ricoverate sia stata presa in considerazione nella scelta e nella gestione di un percorso utilizzato ripetutamente durante l’anno da cortei calcistici».

«Il punto non è negare la necessità di organizzare e gestire gli spostamenti delle tifoserie. È chiedersi chi debba sopportarne i costi e in quale misura».

La deputata richiama anche il confronto con altre città svizzere. A Basilea, nel 2025, i soli costi di sicurezza sono ammontati mediamente a circa 96 mila franchi per ogni partita casalinga di Super League del FC Basel. A Berna, invece, esiste una convenzione che impone a Young Boys e SC Bern di partecipare ai costi di polizia. Nelle stagioni dal 2022/23 al 2024/25, le 82 partite casalinghe dello Young Boys hanno generato circa 6,9 milioni di franchi di costi di sicurezza, dei quali circa 2 milioni sono stati fatturati al club.

Da qui una delle domande dirette al Municipio: «Quanto costa mediamente alla Città una partita casalinga del FC Lugano per la quale viene predisposto un dispositivo particolare di sicurezza e gestione del traffico?». Merlo vuole conoscere anche il costo complessivo sostenuto nel 2024, nel 2025 e finora nel 2026.

E ancora: «Chi assume concretamente questi costi?». La deputata chiede quale parte rimanga a carico della Città, quale del Cantone, quale delle aziende pubbliche o parapubbliche e quale venga fatturata al FC Lugano o ad altri soggetti. Vuole inoltre sapere se esista una convenzione con il club per la partecipazione alle spese di sicurezza e ordine pubblico.

In totale sono 26 le domande rivolte all’Esecutivo. Si va dai costi di polizia, traffico e trasporto pubblico alle spese per pulire adesivi, scritte e altri imbrattamenti riconducibili alle tifoserie. Merlo domanda inoltre se sia possibile stimare «il costo pubblico complessivo di una stagione di partite casalinghe del FC Lugano», includendo viabilità, trasporto pubblico, pulizia e ripristino dello spazio pubblico.La conclusione riassume il senso dell’interrogazione. Merlo chiede al Municipio se ritenga soddisfacente l’attuale equilibrio tra le esigenze del calcio professionistico e delle tifoserie e «il diritto dei residenti ad accedere alle proprie abitazioni, degli utenti del trasporto pubblico a usufruire regolarmente del servizio e della collettività a non assumere in misura sproporzionata i costi generati da manifestazioni sportive professionistiche».