Trasporto alimentare, irregolarità nel 16% dei veicoli controllati

Il trasporto delle derrate alimentari in Ticino rispetta generalmente i requisiti igienici e di temperatura previsti dalla legge, ma permangono alcune criticità. È quanto emerge da una campagna di controlli condotta in collaborazione con l’Ufficio federale della dogana e della sicurezza dei confini (UDSC) e il Reparto stradale della Polizia cantonale e pubblicato dal Laboratorio cantonale.

Nel complesso sono stati ispezionati 67 veicoli, dai furgoni fino ai camion da 44 tonnellate. In 11 casi, pari al 16% del totale, è stata rilevata almeno un’irregolarità. Un carico è stato respinto alla frontiera.

Circa il 90% dei veicoli trasportava prodotti refrigerati o surgelati, per i quali il rispetto delle temperature prescritte è fondamentale per garantire la sicurezza alimentare. I controlli hanno confermato l’efficacia dei sistemi di refrigerazione nel 95% dei casi, mentre sono state riscontrate tre non conformità.

Sul fronte dell’idoneità dei mezzi, sono emersi problemi alle guarnizioni di due veicoli: l’usura non garantiva più una chiusura ermetica delle celle coibentate. La manutenzione dei mezzi rappresenta quindi un aspetto importante per assicurare il mantenimento delle temperature durante il trasporto.

Le verifiche hanno evidenziato condizioni igieniche adeguate nella maggior parte dei casi. Il 90% dei mezzi presentava infatti condizioni di pulizia ottimali, mentre in sette veicoli sono state riscontrate lacune nella sanificazione dei vani di carico e delle relative infrastrutture.

Anche le modalità di carico sono risultate generalmente conformi: il 95% dei veicoli operava in condizioni adeguate. In due casi, tuttavia, sono emerse criticità nella separazione delle merci e nella gestione delle temperature. Tra gli esempi segnalati figura il trasporto di prodotti congelati in vani mantenuti a una temperatura positiva di 4 gradi, con possibili conseguenze sulla catena del freddo. In un trasporto di alimenti sfusi, inoltre, i pallet di legno erano a contatto diretto con la merce.

Il personale alla guida è invece risultato provvisto di abbigliamento da lavoro adeguato e conforme ai requisiti igienici.

Il bilancio complessivo dell’indagine è positivo, secondo quanto indicato dagli organizzatori dei controlli, e testimonia gli investimenti delle aziende nella logistica e nella formazione del personale. Restano tuttavia alcune vulnerabilità, soprattutto nei trasporti di medio raggio e nella distribuzione finale.

Le frequenti aperture delle porte durante le operazioni di scarico possono provocare un aumento della temperatura che i sistemi di refrigerazione, in particolare quelli meno potenti, faticano a compensare. Nei veicoli leggeri, inoltre, le sollecitazioni su portelloni e guarnizioni accelerano l’usura dei sistemi di chiusura.

La fase della consegna finale si conferma quindi particolarmente delicata per il mantenimento della catena del freddo. Per ridurre i rischi, viene sottolineata la necessità di rafforzare le procedure di autocontrollo e di gestire con attenzione i tempi di sosta durante le operazioni di carico e scarico.