Le moto che verranno tra estetica, sicurezza ed ecologia
Bei colori che diffondono allegria. Evoluzione tecnica ed estetica. Maggior sicurezza. Coscienza ambientale, sia degli utilizzatori sia dei costruttori. Fermo restando che l’impatto medio di CO2 dei mezzi a due ruote circolanti in Europa è meno della metà rispetto a quello prodotto dalle automobili, l’Associazione Europea dei Costruttori di Motocicli (ACEM) dichiara che i cosiddetti e-Fuels dovrebbero potersi sviluppare per un volume di produzione in grado di supportare la decarbonizzazione dell’attuale flotta di veicoli ICE tradizionali e per quelli che non possono essere elettrificati nel medio-lungo termine.
Suzuki V-Strom 1050
Per il 2023 la Casa di Hamamatsu propone, fra l’altro, la nuova V-STROM 1050 in due versioni. Una è la 1050 dedicata ai tour su strada e l’altra è la V-STROM 1050DE, adatta agli sterrati, con ruota anteriore da 21 pollici e altre funzionalità off-road. Entrambe i modelli con display TFT da 5 pollici e cambio rapido Quickshifter di serie. Disponibile da gennaio 2023 in un numero di unità limitato.
Monster SP
È più sportiva e potente, la nuova Ducati Monster «SP». Pensata per esaltare il divertimento nella guida sportiva e lo stile della moto, grazie anche alla livrea ispirata alla MotoGP. Sospensioni Öhlins, pinze anteriori Brembo Stylema, silenziatore omologato Termignoni, pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV, ammortizzatore di sterzo, batteria al litio, elettronica ricalibrata in ottica sportiva e introduzione del nuovo Riding Mode Wet. In concessionaria da gennaio 2023, anche in versione depotenziata.
H-D «El Diablo»
La mitica spinge sull’acceleratore con la nuova Low Rider «El Diablo» della Icons Collection. Omaggio alla tendenza stilistica americana della West Coast, combina prestazioni da sport-touring a una verniciatura con contrasti tono su tono applicati a mano. Una nuova Icon debutta a cadenza regolare con non più di due moto all’anno. «El Diablo» unisce il comfort del telaio Harley-Davidson Softail e delle borse rigide da Touring alla potenza muscolare del propulsore V-Twin Milwaukee-Eight 117. Produzione globale limitata a 1.500 esemplari numerati, prezzo consigliato CHF 32.000.
Aprilia RSV4 XTrenta
Il Reparto Corse di Noale ha sfruttato tecnologie mai così vicine a quelle utilizzate in MotoGP prima d’ora in termini di materiali, componenti, elettronica, attenzione ai dettagli e aerodinamica, settore di fondamentale importanza e nel quale Aprilia Racing ha dimostrato di essere all’avanguardia con la RS-GP 2022. È la prima moto al mondo dotata di ali posteriori e «under wing». Promette gran divertimento in pista: 230 cv per soli 166 kg, elettronica e sospensioni racing, scarico dedicato SC Project, allestimento da vera moto da corsa. Nata per celebrare i 30 anni dal primo titolo iridato di Aprilia, è stata realizzata in serie limitata e numerata di 100 esemplari. Proposta a 50.000 euro, IVA esclusa, esclusivamente online accedendo all’area web factoryworks.aprilia.com.
Zero DSR/X
Della gamma Zero Motorcycles MY23 attira l’attenzione la DSR/X. È dotata di un nuovissimo motore Z-Force 75-10X che stabilisce nuovi standard di prestazioni per la marca. Il motore produce 225 Nm di coppia e con una grande, ma silenziosa efficienza consente di accelerare fino a 180 km/h. La nuova, con una potenza massima di 75 kW o 110 CV, ha una batteria da 17,3 chilowattora, una delle maggiori capacità di batteria standard su una Zero. Disponibile nei colori Sage Green e Pearl White, è in listino da CHF 28.165. Con il Power Tank opzionale (da primavera 2023) DSR/X dispone di 20,9 kWh per un’autonomia nel traffico urbano di 350 km per carica.
Guzzi «Aviazione Navale»
La Moto Guzzi V100 Mandello «Aviazione Navale» sfugge al conformismo della catalogazione in una categoria. È la Guzzi che non c’è mai stata, caratterizzata da tecnologie di avanguardia, una porta aperta sul futuro del Marchio. Innovativa, a partire dal design che, come sempre, parte dalla valorizzazione del bicilindrico, unico e inimitabile. È la prima con aerodinamica adattiva, la prima Moto Guzzi con piattaforma inerziale a sei assi, cornering ABS, sospensioni semi attive e quickshift. Tradizione rispettata dall’architettura a V trasversale di 90° del bicilindrico, ma il progetto è nuovo e vanta 115 CV e una coppia di 105 Nm (82% già da 3.500 giri/minuto). In Svizzera da marzo/aprile 2023. Numeri di serie incisi al laser - 1913 unità in tutto il mondo.