Una gara anomala al Nürburgring per Raffaele Marciello
Il GT World Challenge Europe Endurance Cup è tornato al Nürburgring per il penultimo appuntamento della stagione 2026. Raffaele Marciello ha rappresentato i colori di ROWE Racing al volante della BMW M4 GT3 EVO #98, condivisa con Augusto Farfus e Jake Dennis, sul circuito dove l’equipaggio del team tedesco aveva conquistato la vittoria nella passata stagione.
Il fine settimana è iniziato nel migliore dei modi per Marciello, che ha portato la BMW #98 davanti a tutti nella prima sessione di prove libere del sabato. Il pilota svizzero ha fermato il cronometro sull’1:54.855, precedendo di appena 115 millesimi la McLaren #111 e confermando fin dalle prime battute la competitività sul giro secco della vettura di ROWE Racing.
Più complicate sono state invece le qualifiche della domenica mattina. La media dei tempi realizzati da Farfus, Dennis e Marciello è stata di 1:54.558, risultato che ha relegato la BMW M4 GT3 EVO #98 alla ventiduesima posizione sulla griglia di partenza. L’equipaggio è stato così costretto ad affrontare le tre ore di gara con l’obiettivo di recuperare terreno in una griglia estremamente competitiva e con distacchi molto ridotti.
Dopo una buona partenza e alcune posizioni recuperate nelle prime fasi, nel corso della gara la BMW #98 non ha però mostrato lo stesso passo evidenziato durante le prove libere. Con le possibilità di ottenere un risultato importante sempre più ridotte, ROWE Racing ha deciso di giocarsi una strategia alternativa, prolungando l’ultimo stint e posticipando il più possibile la sosta che l’equipaggio doveva ancora effettuare.
La scelta ha portato Marciello a salire temporaneamente fino al comando della corsa nelle battute finali. La prima posizione non rappresentava però la situazione reale della classifica, dal momento che Lello doveva ancora completare il pit stop previsto. ROWE Racing ha così continuato ad allungare lo stint nella speranza che una Full Course Yellow o una Safety Car potessero permettere alla BMW #98 di effettuare la sosta perdendo meno tempo e rientrare concretamente nella lotta per le posizioni importanti.
La neutralizzazione sperata non è però arrivata e Marciello è stato costretto a rientrare ai box nel finale. La sosta ha inevitabilmente fatto perdere tutte le posizioni guadagnate attraverso la strategia e la BMW #98 ha concluso la 3 Ore del Nürburgring in trentottesima posizione assoluta, completando comunque 83 giri, lo stesso numero del vincitore.
Un risultato finale che non rispecchia le aspettative di Marciello e ROWE Racing, soprattutto dopo la velocità mostrata nelle prove libere. Il team ha provato fino all’ultimo a ribaltare una gara complicata attraverso una scelta strategica aggressiva, senza però ricevere quella neutralizzazione che avrebbe potuto cambiare completamente l’esito delle tre ore. Per Lello resta quindi il rammarico per un weekend iniziato al vertice e concluso lontano dalle posizioni che contano.