Verstappen è incontenibile: una stagione da fuoriclasse

È giusto che sia finita così, col campione del mondo che mette anche l’ultimo sigillo. Max Verstappen, infatti, non solo ha conquistato il successo nella gara conclusiva della Formula 1 ad Abu Dhabi ma ha segnato il 2022 con un dominio nettissimo e l’autorevolezza propria dei super-campioni. E la Red Bull, dopo 8 anni di dominio incontrastato Mercedes, ha conquistato il titolo dei costruttori, sostenendo che sia cominciato un nuovo ciclo. Ma prima di guardare al futuro, facciamo un bilancio della stagione appena chiusa, con le pagelle (in base alle graduatorie dei team, nota massima 10) pronte a dividere e a creare discussioni. Perché, malgrado tutto, la F1 non è una scienza esatta.

Diciassette successi in 25 gare (comprese le Sprint): guida perfetta, zero errori gravi, padronanza della situazione. Un sicuro punto di riferimento per la Red Bull. Dopo tre gare aveva detto: «Il campionato è chiuso, vincerà la Ferrari». Azzardato…

Due vittorie (Monaco e Singapore) ma anche tante gare in affanno, quando invece Verstappen a pari macchina volava. Si è sopravvalutato. E ha perso il secondo posto in campionato all’ultima gara.

Sicuro e deciso nelle prime gare, quando la Ferrari c’era. Poi innervosito e propenso all’errore quando ha dovuto inseguire. Mostro di velocità in qualifica (9 pole position), da manuale il GP di Abu Dhabi. E soprattutto tre vittorie…

Qualche incidente di troppo, meglio nella seconda parte del campionato quando ha capito la macchina, il 2022 salvato dal trionfo a Silverstone e da due pole position.

Si è battuto come un leone nel confronto con Russell, ma il compagno ha vinto e lui no. Ha patito tanti errori del suo box. Quando la macchina c’è, lui difficilmente sbaglia.

La sorpresa dell’anno. Un successo, due pole position, tanta bravura, grande maturità: è il campione del futuro.

Ha spesso portato in alto la Alpine, oltre i meriti della macchina. Veloce e generoso, ma 6 ritiri per guasti meccanici pesano.

Bravo in gara, poco uomo-squadra nei duelli con Alonso, la Alpine vede in lui il campione di domani: vedremo.

Non si tira mai indietro, c’è stato sempre, in qualsiasi condizione. La McLaren invece no, una mezza delusione.

Lento, impacciato: dove è finito il cuor di leone? Ha perso il posto, nonostante avesse un accordo anche per il 2023.

Da un pilota della sua esperienza l’Alfa Romeo si aspettava di più. Si è visto a fasi alterne, non ha inciso. Anche la macchina (Sauber) è parsa opaca.

Aveva una pessima reputazione velocistica, invece ha fatto cose ottime, nei limiti di ciò che si chiedeva a un debuttante. Una bella sorpresa.

La Aston Martin non lo ha aiutato molto, lui si è visto solo nel finale, dopo aver annunciato il ritiro. Qualche errorino evitabile.

Non si è notato il salto di qualità che lo attendeva, ha navigato a metà gruppo con distrazioni ed eccessi, nulla di che.

Pochi progressi rispetto al 2021, troppi incidenti, anche paurosi. La mancata conferma in Haas è una bocciatura. Provvisoria.

Più esperienza di Mick, qualche bella gara a centro gruppo, tanta aggressività e coraggio. Ha fatto il suo dovere.

L’Alpha Tauri è mancata, nonostante la connessione con Red Bull. E Gasly ne ha patito con risultati deludenti. Andrà meglio in Alpine? Resta un pilota ancora da scoprire.

Non si schioda dal clichè di eterna promessa. Un po’ acerbo, un po’ presuntuoso, certamente insicuro, nonostante a volte sia veloce.

Williams mai in palla e mai in progresso, ma lui qua e là si è fatto vedere. Ha qualità, gli manca la macchina.

Tanto entusiasmo, poca velocità, salvo uno sprazzo in Giappone (9. posto): troppo poco per meritarsi la conferma. Lascerà il posto all’americano Sargeant.