Non era meglio buttarlo giù?

«Costo di questa ridicola operazione per tutelare una ciofeca? E nümm a pagum». Il municipale leghista di Lugano Lorenzo Quadri ha commentato così, su Facebook, lo spostamento provvisorio di una quarantina di metri del deposito della stazione FFS, bene tutelato a livello cantonale. Spostamento necessario per permettere di realizzare il nuovo sottopasso pedonale di Besso. E il politico non è stato il solo a essersi chiesto se in questo caso lo sforzo valesse la candela. È un dubbio che è affiorato a diverse persone: valeva davvero la pena conservare quell’edificio? A guardarlo, l’ex deposito, non è un oggetto che faccia particolarmente sognare, né sembra dotato di caratteristiche architettoniche che facciano immediatamente pensare «tuteliamolo». Quindi, perché tutti questi sforzi?

La risposta semplice (e semplicistica) è: perché gode di un tutela. Non l’avesse avuta, si può pacificamente affermare che le FFS non ci avrebbero pensato due volte a demolirlo. La questione più interessante è quindi quale caratteristica l’abbia reso meritevole di essere conservato. Una domanda che abbiamo girato all’Ufficio cantonale dei beni culturali (UBC), la cui risposta può essere riassunta così: ciò che gli sta attorno. «La tutela non è sul deposito in sé - ha spiegato Katja Bigger, capo del Servizio inventario dell’UBC - ma sull’intero edificio della stazione FFS di Lugano». Il deposito è infatti coevo alla stazione di Lugano e concorre a renderla quello che è. Una sua demolizione equivarrebbe a modificare la percezione dell’intera stazione, di fatto snaturando il disegno originale, cioè quanto si è voluto tutelare. Tanto più che la sostanza architettonica e storica del deposito è rimasta pressoché immutata nei decenni (la stazione è stata inaugurata nel 1882).

Per spostarlo, il deposito è stato svuotato e ne restano solo tetto e pareti. Un’operazione che le FFS hanno ovviamente discusso con l’UBC e che dimostra che a essere tutelato è più l’esterno dell’edificio che non i suoi spazi interni. Da notare che, al termine dei lavori, il deposito non tornerà al suo posto, bensì si attesterà qualche metro più a destra rispetto alla posizione attuale. Una modifica che ha ricevuto il benestare dell’UBC, il quale  - se ne deduce - ha ritenuto che questo allontanamento dall’edificio principale della stazione non fosse tale da snaturare il rapporto fra i due stabili. Quanto al costo della traslazione - compreso nei 56 milioni necessari a realizzare il nuovo sottopasso pedonale di Besso - le FFS ci hanno riferito che ammonta a 1,2 milioni di franchi circa: «Lo spostamento permetterà poi di velocizzare tutte le operazioni di scavo - precisano. - Operazioni che altrimenti sarebbero avanzate molto più lentamente e a costi decisamente più elevati». E, in ogni caso, «senza la rimozione dello stabile non si poteva eseguire il nuovo sottopasso (se non con tecniche significativamente più costose)».

Formalmente la stazione FFS è bene protetto solo da pochi anni. Dal 2017, quando è entrata in vigore la relativa variante di Piano Regolatore. I suoi effetti in realtà erano in vigore già da qualche anno, in quanto all’incirca da quando viene proposta la tutela di un bene, l’UBC inizia a trattarlo come se fosse di fatto già protetto. Questo per evitare che nella fase di approvazione della variante quel bene possa essere modificato. A Lugano il relativo messaggio municipale è stato presentato nel 2010 e approvato nel 2011.

E se si volesse revocare una tutela? Servirebbero sia una nuova variante pianificatoria, sia motivi abbastanza solidi da convincere il Cantone e l’UBC a dare preavviso positivo alla proposta. Aneddoticamente, è successo forse un paio di volte in tempi recenti, per oggetti nel frattempo modificati.