Il Ticino va contromano

Il Ticino va contromano. Sì, perché è l’unico cantone che si è espresso a favore - seppure per un soffio - delle zone 30, che in realtà stanno proliferando un po’ ovunque. E le opinioni divergono, come è capitato recentemente a Locarno per via Luini. Un recente studio dell’Ufficio prevenzione infortuni (Upi) dice che queste aree a velocità limitata hanno contribuito a ridurre del 38% in media il numero di feriti gravi. L’Unione dei trasporti pubblici chiede che restino «una eccezione». Ma cosa pensano gli svizzeri? È quello che è stato chiesto a 115mila persone tra i 15 e i 79 anni reclutate telefonicamente in dieci città (Basilea, Berna, Friburgo, Ginevra, Losanna, Lucerna, Lugano, Sion, San Gallo e Zurigo) nell’ambito di un sondaggio rappresentativo condotto lo scorso febbraio dall’Istituto Link per conto del Touring Club. Risultato: il 66 per cento delle persone interpellate è contrario alla generalizzazione delle zone 30 e fra «il 78 per cento e il 90 per cento della popolazione ritiene soddisfacente l’attuale sistema di velocità differenziata (50 km/h e 30 km/h in circostanze particolari)».

Tutti insomma non vedono di buon occhio nuovi limiti. «Ad eccezione di Lugano - spiegano al TCS - dove vi si oppone soltanto il 49 per cento della popolazione». Questo, contrariamente a San Gallo dove il no ha raggiunto il 79 per cento degli interpellati. Da ricordare che nel 2001 il popolo svizzero si è espresso in termini chiari contro la generalizzazione del limite di 30 km/h nei centri abitati (79,7% contrari, nessun cantone favorevole).

«I risultati si inseriscono in una dinamica di continuità e registrano un netto rifiuto da parte della popolazione», spiega Marianne Altgeld, teamlead di LINK: «Il sondaggio indica chiaramente che la maggior parte della popolazione continua a opporsi a un regime di velocità generalizzato a 30 km/h ed esige invece un regime di velocità differenziato, ma armonizzato a livello nazionale. Questi risultati riflettono anche il parere della maggioranza degli abitanti delle città svizzere».

Se si entra nel dettaglio dei risultati del sondaggio affiora che «gran parte degli abitanti di 9 città su 10 (fra il 58% e il 79%) dice essere contrario alla generalizzazione di un limite di velocità di 30 km/h sulle strade del centro città». Il rifiuto è in linea con il sondaggio condotto a fine 2021 presso l’intera popolazione svizzera, dove già il 68% degli intervistati a livello nazionale era contrario alla generalizzazione dei 30 km/h in città. E questo perché, secondo quanto emerge dal sondaggio, la diffusione generalizzata del limite di velocità di 30 km/h avrebbe diverse conseguenze negative. «Innanzitutto, in 9 città su 10 la maggior parte degli abitanti - ha spiegato il TCS - pensa che un abbassamento generalizzato della velocità a 30 km/h sulle principali strade di circolazione urbane comporterebbe uno spostamento del traffico verso le strade di quartiere. Solo a Berna la percentuale è di 48%, contro il 68% degli intervistati a Sion o il 66% a Basilea.

In secondo luogo, una netta maggioranza degli interpellati nelle 10 città ritiene «che un abbassamento generalizzato della velocità a 30 km/h nelle aree urbane rallenterebbe la rapidità dei servizi d’urgenza: a pensarlo è l’84% della popolazione a Losanna, l’82% a Ginevra e l’80% di Sion».

Alcune città, poi, a cominciare da Losanna (ma anche l’Unione delle città svizzere ha spinto per questa soluzione) hanno introdotto il limite generalizzato di 30 km/h durante la notte. va bene questa misura? «Il sondaggio - dicono LINK e TCS - dimostra che il 54% dei cittadini ritiene anche che un limite di velocità notturno sia una cattiva idea. Sulla questione si fa notare l’opinione degli svizzeri tedeschi, ossia le persone nella fascia d’età fra i 45 e i 59 anni, particolarmente contrari alla misura, come ad esempio a Lucerna (66%), Berna (62%) e San Gallo (61%)».

E quindi, che si fa? «La soluzione attuale, con velocità differenziata (50 km/h come regola generale, 30 km/h in determinate situazioni). Una percentuale fra il 78% (a Berna) e il 90% (a San Gallo) ritiene infatti che il sistema attuale sia soddisfacente».