Addio al bollino: l'Austria passa alla vignetta digitale

Basta raschiare il vecchio bollino dal parabrezza. Dopo quasi trent'anni l'Austria manda in pensione la vignetta adesiva: dal 1. dicembre la società autostradale Asfinag venderà soltanto contrassegni digitali. Un passo che in Svizzera, dove le due versioni convivono dal 2023, viene osservato con attenzione. Anche a Palazzo federale.

La novità non riguarda solo la vignetta annuale. Anche le versioni da un giorno, da dieci giorni e da due mesi saranno disponibili soltanto in formato elettronico. Al momento dell'acquisto il contrassegno viene registrato direttamente sulla targa. Non serve quindi più un duplicato quando si sostituisce il parabrezza. Chi usa una targa trasferibile, inoltre, se la cava con una sola vignetta per tutti i veicoli che la montano.

Cambia anche il prezzo. Chi compra la vignetta annuale 2027 entro il 31 dicembre 2026 pagherà 106,80 euro. Dal 1. gennaio il prezzo salirà del 2%, a 108,90 euro. Il nuovo contrassegno è valido dal 1. dicembre 2026 al 31 gennaio 2028. Chi ha ancora sul vetro il bollino 2026 non deve sostituirlo: resta valido fino a fine gennaio 2027. Dal 1. febbraio 2027 sulle autostrade e sulle superstrade austriache varrà solo la versione digitale.

La vignetta elettronica si potrà acquistare nel negozio online di Asfinag, nell'app, nelle stazioni di servizio e presso i club automobilistici. La maggior parte degli automobilisti, del resto, ci è già abituata: secondo Asfinag oltre tre quarti delle vignette annuali sono già acquistate in forma digitale.

C'è però un dettaglio da tenere a mente, anche per chi parte dalla Svizzera. I privati che comprano online una vignetta digitale annuale o da due mesi possono usarla al più presto dal 18° giorno dopo l'acquisto. Lo impone il diritto di recesso previsto dalla legge. Per le vignette da un giorno e da dieci giorni questa attesa non c'è. Chi va in Austria con pochi giorni di preavviso deve quindi scegliere bene il formato o comprare la vignetta in un punto vendita fisico.

In Svizzera la vignetta elettronica esiste dal 1. agosto 2023 e costa 40 franchi, come quella adesiva. A differenza del modello austriaco, è valida subito dopo il pagamento. La crescita è stata rapida. Nel 2024 il digitale rappresentava il 35% dei contrassegni venduti, nel 2025 il 45%, su un totale di circa 11 milioni di vignette. Dei circa 4,9 milioni di e-vignette, 2,8 milioni sono state comprate in Svizzera. Il 42% è andato invece a veicoli con targa estera: in testa la Germania (18,7%), poi la Francia (9%) e l'Italia (3,9%). Per il 2026 il portale specializzato Streetlife prevede che il digitale superi per la prima volta il 50%.

Anche i controlli cambiano. Non c'è più nessun bollino da guardare attraverso il vetro: polizia e Ufficio federale della dogana e della sicurezza dei confini (UDSC) verificano a campione la targa nel loro sistema. Secondo l'UDSC, la verifica avviene soltanto durante un controllo stradale.

Il passaggio al digitale ha però aperto la porta ai truffatori. Negli ultimi anni si sono moltiplicate le e-mail di phishing che annunciano una vignetta «disattivata» e chiedono di reinserire i dati di pagamento. L'UDSC ricorda che non disattiva mai i contrassegni elettronici e non invia richieste di questo tipo. Ci sono poi i portali non ufficiali, spesso ai primi posti nei risultati di Google, che vendono la vignetta con un sovrapprezzo. L'unico canale ufficiale resta il portale «Via» della Confederazione, all'indirizzo e-vignette.ch.

Anche l'infrastruttura ha mostrato i suoi limiti. A fine gennaio 2026, alla vigilia della scadenza del vecchio bollino, la corsa dell'ultimo minuto ha rallentato il portale ufficiale.

Per ora in Svizzera le due varianti continuano a convivere. Ma la pressione politica cresce. Lo scorso giugno il consigliere nazionale UDC Thomas de Courten ha depositato una mozione che chiede al Consiglio federale di riscuotere la tassa autostradale solo tramite e-vignetta. Il testo è firmato anche da esponenti del PLR e dei Verdi liberali. «La vecchia vignetta adesiva è superata, cara e inefficiente», sostiene il deputato basilese, citando proprio l'esempio austriaco. Secondo lui, la doppia gestione «consuma risorse» e la versione elettronica resterebbe accessibile anche a chi non usa internet, come avviene in Austria con la vendita negli uffici postali, nei negozi e ai distributori automatici. I critici, invece, sollevano dubbi sulla protezione dei dati e della sfera privata.

A Vienna, del resto, l'argomento economico ha pesato: secondo il Partito popolare austriaco (ÖVP), l'abbandono dell'adesivo permette di risparmiare tra i 3 e i 5 milioni di euro.