Temerario per davvero: a Lugano l’anteprima della nuova belva Lamborghini

Il motore non si è acceso. Ma la tensione nell’aria era palpabile, come prima di una partenza lanciata. Perché quando Lamborghini presenta un nuovo modello, anche da ferma, l’effetto è lo stesso di un V8 a 10.000 giri: ti scuote dentro. Così è stato all’anteprima ticinese della Lamborghini Temerario, presso il Concessionario ufficiale Bentley e Lamborghini di Lugano, la Sports Cars Sales & Service AG.

Un nome che è già un programma, e una promessa: Temerario non è solo una delle supercar più avanzate mai prodotte a Sant’Agata Bolognese, è anche il simbolo di un nuovo capitolo per la Casa del Toro. Con un powertrain ibrido da 920 CV, un design che mixa futurismo e muscolarità, e soluzioni tecniche da vettura da competizione, si candida a ridefinire le regole del segmento.

Il cuore è un V8 biturbo da 4 litri abbinato a tre motori elettrici, per una potenza complessiva di 920 cavalli e uno scatto da 0 a 100 km/h in 2,7 secondi. Ma i numeri sono solo una parte della storia. «Con Temerario abbiamo voluto andare oltre – ha spiegato durante l’evento Mike Smulders, Sales Area Manager Central Europe –. Volevamo una supersportiva che emozionasse non solo in pista, ma anche nella guida di tutti i giorni. E che fosse fruibile per una clientela più ampia, anche fisicamente».

Il riferimento è ai tanti dettagli studiati per migliorare comfort e abitabilità: il tetto è stato alzato per accogliere anche piloti alti due metri con casco, e dietro i sedili c’è spazio per due trolley. Il nuovo telaio in alluminio ad alta resistenza garantisce rigidità e leggerezza, mentre il pacco batterie da 3,8 kWh è posizionato nel tunnel centrale, abbassando il baricentro e contribuendo alla distribuzione dei pesi.

Il V8 biturbo progettato in casa è capace di raggiungere i 10.000 giri, un regime solitamente riservato alle auto da corsa. «È un motore completamente nuovo, nato con l’idea di offrire il meglio dei due mondi: combustione ed elettrico – ha proseguito Smulders –. La progressione è continua, senza lag. Il risultato è un’esperienza di guida unica».

Ma Temerario è anche un capolavoro di design funzionale. Il muso da squalo, le prese d’aria integrate nei fari diurni, la nuova firma luminosa esagonale: ogni dettaglio è studiato per ottimizzare l’aerodinamica, il raffreddamento e le prestazioni. «Abbiamo spinto molto su questo aspetto – ha sottolineato Smulders –. Tutto quello che si vede ha una funzione. E allo stesso tempo, abbiamo voluto che l’auto fosse un’icona. Temerario è muscolare, affilata, futuristica».

Il pacchetto Alleggerita, pensato per la pista, consente di ridurre ulteriormente il peso (di oltre 25 kg) grazie all’uso esteso di fibra di carbonio e titanio. Con lo spoiler posteriore maggiorato, la deportanza aumenta del 67% rispetto alla versione standard.

L’abitacolo è progettato attorno al pilota, con la filosofia Feel like a Pilot. Tre schermi digitali, sedili comfort regolabili elettricamente di serie e finiture in materiali pregiati – come la microfibra Corsatex e la fibra di carbonio – creano un ambiente sofisticato e avvolgente. Il sistema Lamborghini Vision Unit introduce funzionalità avanzate: telemetria per la guida in pista, registrazione dei momenti salienti, dashcam integrata. Il tutto gestibile anche dall’app Lamborghini Unica.

Il volante, ispirato al mondo aeronautico, integra i comandi principali: dalle modalità di guida al sistema lifting. Le opzioni di personalizzazione sono pressoché infinite, con oltre 400 tinte carrozzeria disponibili e tre tipologie di cerchi.

Temerario offre 13 diverse esperienze di guida, combinando cinque modalità dinamiche (Città, Strada, Sport, Corsa, Corsa ESC off) con tre strategie ibride (Recharge, Hybrid e Performance). A queste si aggiunge anche il Drift Mode, attivabile dal volante, per un sovrasterzo controllato su pista.

«È una vettura che può essere precisa e fulminea, oppure permissiva e giocosa. Dipende da cosa vuole il pilota – ha spiegato Smulders –. E proprio per questo, rappresenta una nuova era per Lamborghini».

Alla presentazione luganese si è respirata l’atmosfera di un passaggio di testimone: tra la tradizione estrema di Lamborghini e un futuro fatto di elettrificazione intelligente, versatilità e tecnologia immersiva. Temerario non rinuncia a nulla – né al carattere, né alla tecnica – e anzi rilancia, cercando di fare tutto, e meglio.

Una supercar da 920 cavalli che guarda avanti, con il coraggio e l’eleganza delle fuoriclasse vere. Temeraria, sì. Ma con grande lucidità.