L'ultima ispezione del treno Iryo ha avuto luogo il 15 gennaio

L'operatore ferroviario ad alta velocità Iryo, da ieri sera, è alle prese con un misto di desolazione e ansia, in attesa di dettagli sull'incidente di ieri ad Adamuz (Cordova). Uno dei suoi treni praticamente nuovi, il 6189 in viaggio da Malaga a Madrid, è deragliato alle 19.45 con a bordo 317 passeggeri, quattro membri dell'equipaggio e un macchinista. Questo modello Frecciarossa (ETR 1000), uscito dalla fabbrica nel 2022, era stato sottoposto all'ultima ispezione giovedì 15 gennaio dal produttore Hitachi Rail alle officine di Madrid. Un dettaglio che colloca l'azienda giapponese direttamente nell'inchiesta: Iryo chiede un rapporto urgente sulle ultime ispezioni del treno, scrive El Paìs. 

«Alle 19.45, per ragioni ancora sconosciute, il treno è deragliato sul binario adiacente. Come indicato ieri dal Ministro dei Trasporti, si è trattato di un incidente avvenuto su un tratto rettilineo di binario e il treno coinvolto è un nuovo modello, prodotto nel 2022 e sottoposto all'ultima revisione il 15 gennaio. In questo momento, la priorità assoluta di Iryo è il benessere delle persone colpite», ha dichiarato l'operatore questa mattina in un comunicato stampa, esprimendo le sue condoglianze alle vittime.

Il treno della statale Alvia – la compagnia coinvolta è Renfe – che viaggiava nella direzione opposta al momento del deragliamento – con 187 persone a bordo – ha subito il danno maggiore, scontrandosi con la sezione del treno che aveva deviato sui suoi binari. Tutto indica che i sistemi di segnalazione e comunicazione non hanno funzionato su una sezione di binari ristrutturata nel maggio 2015 con un investimento di 700 milioni di euro sull'intera linea Madrid-Siviglia.

Il ministro dei Trasporti, Óscar Puente , ha definito «estremamente strano» l'incidente ferroviario di Adamuz (Cordoba). Puente è comparso davanti ai media lunedì mattina presto agli impianti Adif della stazione di Atocha a Madrid. È «strano, molto strano, molto difficile da spiegare in questo momento». Secondo il ministro, tutti gli esperti ferroviari con cui ha parlato domenica sera «sono estremamente sconcertati» dall'incidente.

Il ministro dei Trasporti ha insistito sul fatto che indicare una causa specifica ora sarebbe solo una speculazione. Ha tuttavia aggiunto, anche da parte sua, che il binario su cui si è verificato l'incidente è stato ristrutturato questa primavera e che il treno Iryo «era praticamente nuovo» e «aveva meno di quattro anni». Sulla base di questi fatti, ha annunciato che una commissione indipendente sarà incaricata di indagare sull'incidente per chiarire l'accaduto.

«A questo punto, non possiamo nemmeno ipotizzare se si sia trattato del materiale rotabile o del binario. Non lo sappiamo», ha dichiarato, ribadendo che c'è «estrema curiosità» tra tutti i tecnici di scoprire cosa possa essere successo perché, ha ribadito, è «davvero strano» dato che le attrezzature sono nuove di zecca. Le rotaie appartengono anche a «un binario completamente rinnovato» su cui sono stati investiti 700 milioni di euro. «In particolare, la sostituzione di scambi e deviatoi su quella tratta è stata completata a maggio di quest'anno. Pertanto, l'incidente è estremamente strano; è avvenuto su un tratto rettilineo. Ci auguriamo che l'indagine ci aiuti a chiarire l'accaduto».